SEM Zündanlage - kein Zündfunken

Moin Leute,

ich bin am verzweifeln mit meiner Zündanlage. Neulich bei meiner Ausfahrt ging mir meine 620 RD einfach während der fahrt aus. Gab noch eine Fehlzündung und dann nix mehr. Zuhause habe ich mich dann auf die Fehlersuche begeben und festgestellt das ich keinen Zündfunken mehr habe. Bei mir ist die SEM Zündung verbaut. Folgende dinge habe ich bereits geprüft:
Neue Zündkerze + Stecker + Kabel - keine Zündfunken
Stator gemessen und gegen einen anderen getauscht - keine Zündfunken
CDI getauscht - keine Zündfunken

Jetzt bleibt eigentlich nur noch das Polrad. Kann das denn eine Ursache für einen plötzlichen Verlust des Zündfunkens sein? Von jetzt auf gleich? Oder habt ihr noch eine andere Idee? Massefehler? Aber das kann doch eigentlich bei der Zündanlage ausgeschlossen werden oder Irre ich mich da?

Zum Thema Polrad finde ich über die Suche leider nichts.

Zum Motorrad:
KTM LC4 620 RD, Original Zündanlage

Für Antworten bin ich sehr dankbar.

Not-Aus geprüft?

Den 2-poligen Stecker findest du hinter der Lichtmaske. Abstecken sollte fürs erste reichen.

Sind am Polrad die Magnete alle noch ganz bzw. keiner gerissen?
Spontane Entmagnetisierung findet erst bei hohen Temperaturen statt, wäre unwahrscheinlich.

Ansonsten:
SEM-Troubleshooting

Moin,

ein Masseschluss auf dem schwarz/gelben Kabel vor dem 2 poligen Stecker zum Notaus und Zündschloss wäre auch ein Fehlerquelle.

Vielen Dank für eure Antworten. Den Killschalter (Zündschloss habe ich nicht) kann ich ausschließen da ich das Orangene Kabel des Stators getrennt habe. Leider auch ohne Erfolg. Auch die Restliche Elektronik habe ich abgeklemmt sodass nur noch die CDI angeschlossen war. Bedeutet nur Schwarz / Rot / Grün an die CDI. Auch das brachte keinen Funken. Wie gesagt Stator und CDI schon getauscht. Ich sehe nur noch die Möglichkeit beim Rotor. Der sieht allerdings Augenscheinlich noch gut aus. Kann man den irgendwie prüfen?

Sicher das eine SEM Zündung verbaut ist? Ein orangenes Kabel gibt es an dem SEM Stator nicht, laut Stromlaufplan.

Schwarz, Rot und Grün an die Zündspule und Schwarz/Gelb hoch zum Killschalter(wenn das gegen Masse geschaltet wird gibt es keinen Funken mehr)

Oops der Link ging nicht:
Nochmal >neu<

C.Bukowski schrieb:

Schwarz, Rot und Grün an die Zündspule und Schwarz/Gelb hoch zum Killschalter(wenn das gegen Masse geschaltet wird gibt es keinen Funken mehr)

Zum Vergrößern anklicken....

Das Kabel ist schwarz/blau, nicht schwarz/gelb. Das Gegenstück der CDI dazu ist orange, passt also.

Wüsste nicht was man am Polrad kontrollieren kann, vom optischen Zustand mal abgesehen..

Du kannst aber die Spannungswerte messen wie am Ende der Anleitung aufgelistet.

Dann messe ich heute Abend mal durch. Theoretisch kann es dann ja nur noch das Polrad sein. Habe in der Bucht gerade ein recht erschwingliches gefunden.

Hallo,

ergänzend hierzu auch siehe: Funktion und Prüfung der SEM-Magnetzündung am Rotax 123 | Hartrusion

ein defektes Polrad halte ich für sehr unwahrscheinlich. Ich hab vor kurzem bei einem Freund eine Elektrex Lima + Zündspule/cdi verbaut - funktioniert um Welten besser.

Nach der Anleitung habe ich auch geprüft und habe dann die Eletkrex Lima und die CDI von HPI bestellt eingebaut und trotzdem kein Funken.