SMC 690 springt nicht an

stefanottacher schrieb:
...die Pumpe wurde wie mir scheint schon erneuert da der besagte Schlauch durch einen anderen ersetzt wurde.
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Wer weiß, vielleicht wurde eine billige Pumpe verbaut und die ist jetzt wieder dabei die Hufe zu strecken.
Wenn du sagst im Stand ist sie ein paar Minuten normal gelaufen und dann nach 2min bei der Probefahrt ist sie schlussendlich wieder abgestorben, dann deutet es darauf hin dass es ein temperaturabhängiger Fehler ist.
Defekte Benzinpumpen haben gerne die Angewohnheit zu funktionieren solange sie kalt sind, aber sobald sie warm werden fangen sie dann zu spacken an.
Ähnliches gilt aber auch für das Drosselkappenpoti und z.B. auch für den PickUp.

Mein Angebot steht. Wenn du der Sache mal auf den Grund gehen willst, dann kann ich dir gerne mal meine Benzindruck-Messaparatur leihen.
Wenn nicht, dann nicht. Ich will mich hier keinesfalls aufdrängen.
 
Schlauch ist schon wieder abgegangen läuft einwandfrei, Das Klackern wird dann whs die Steuerkette sein
 
Was ist abgegangen?
 
Bei manchen Leuten frage ich mich wirklich, wozu die sich in Foren anmelden und dort Fragen stellen, deren Antworten sie sowieso nicht interessieren.
Schade um die Zeit.
 
Kurz noch ne blöde Frage: wenn der Schlauch von der Benzinpumpe ab war und die Möhre deswegen nicht angesprungen ist, wie konntest du dann das Spritzbild der Einspritzdüse über das Betätigen des Anlassers prüfen und dieses dann auch für gut befinden? :unsure:
 
kann ich dir ehrlich gesagt nicht erklären wie das möglich war, wäre nicht möglich gewesen.
 
Restmenge an Kraftstoff im Benzinschlauch / Einsprizdüse ? Laienhafte Vorstellung
 
Kann fast nicht sein. Da müssen 3 bar drauf, damit die schön nebelt.
 
stefanottacher schrieb:
So jetzt habe ich schon einiges gemacht. Neuer Sprit, neuer Filter, neue Kerze...
Habe Einspritzdüse ausgebaut und das Spritzbild begutachtet (Sieht soweit gut aus)

dennoch will sie nicht anspringen.
Zum Vergrößern anklicken....

Als du den Filter neu gemacht hast, wäre es dir aufgefallen wenn der Schlauch an der Benzinpumpe ab gewesen wäre, da zum Filterwechsel auch die Benzinpumpe raus muss.
Insofern kann ein abgerutschter Schlauch an der Benzinpumpe nicht der ursprüngliche Fehler gewesen sein, weshalb sie weder bei dir, noch beim Vorbesitzer, angesprungen ist.
Und dass man das Spritzbild der Einspritzdüse nicht kontrollieren kann, wenn der Schlauch von der Benzinpumpe ab ist, darüber sind wir uns denke ich auch einig.

Also irgendwie passt das Ganze für mich nicht so recht zusammen.
 
Kannst schon das Spritzbild checken. Düse muss dafür raus. Schlauch mit Bremsenreiniger auf die Düse, 3 bar Luftdruck hinten auf den Schlauch geben und die Düse mit 9V Blockbatterie antakten.
 
Das ist mir schon klar dass es so auch geht, aber das hat @stefanottacher ja nicht gemacht.
Laut seinen Angaben hat er das Spritzbild der Einspritzdüse durch Betätigen des Anlassers geprüft, und das kann aber nicht funktioniert haben wenn der Schlauch der Benzinpumpe ab gewesen ist.
 
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Vermutlich ist ihm ja die Schnellkupplung zwischen Tank und Einspritzdüse abgegangen.
Das wirst halt vermutlich nicht mehr erfahren.
Das Problem ist ja gelöst.
 
Ne, es ist laut seiner Aussage der nicht mehr originale Schlauch der Benzinpumpe abgegangen.
Deshalb vermutet er ja auch dass die Benzinpumpe schon mal ersetzt wurde, da auch der Schlauch auf der Benzinpumpe offensichtlich nicht mehr original war.
 
Tja, siehe meinen vorletzten und letzten Satz.
 
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